El ple dona suport a la pràctica totalitat de la moció dels Comuns, que reclama afrontar el col·lapse del servei amb l’acceleració del traspàs integral de Rodalies, un comandament únic, renovació del material rodant, rendició de comptes, fer permanents els equips de manteniment i el reforç del bus interurbà
Mijoler: “Quan Rodalies falla, no falla només el transport: falla el dret a la mobilitat i es trenca la igualtat d’oportunitats”
El Parlament de Catalunya ha aprovat gairebé al complet la moció del grup parlamentari dels Comuns sobre els reptes de la mobilitat i el transport públic, defensada avui a la cambra pel diputat Lluís Mijoler. El text avalat fixa un full de ruta amb mesures per recuperar la fiabilitat de Rodalies, garantir informació i accessibilitat a les persones usuàries i reforçar alternatives de transport arreu del país.
Durant la seva intervenció, Mijoler ha situat “el col·lapse de Rodalies no com anomalia sinó com la conseqüència d’un model que durant dues dècades va confondre modernitat amb alta velocitat”. El diputat ha defensat que el Parlament “no pot limitar-se a lamentar el col·lapse: ha d’assumir la responsabilitat de construir la sortida”.
En aquest sentit, l’exalcalde d’El Prat ha remarcat que el dret a la mobilitat és clau per exercir altres drets com el treball, l’educació o la salut, i que les disfuncions del servei accentuen les desigualtats territorials i socials. “Quan Rodalies falla, no falla només el transport: falla el dret a la mobilitat, que és el dret que permet exercir molts altres drets com el treball, l’educació, la salut o les cures. I amb això es trenca la igualtat d’oportunitats”, ha assenyalat.
La moció aprovada insta el Govern, entre d’altres, a:
- Desplegar amb urgència el Pacte Nacional per Rodalies, amb mecanismes públics, estables i verificables de transparència i rendició de comptes, incloent la publicació semestral d’un tauler de seguiment per línies i actuacions (calendari, execució pressupostària, puntualitat, cancel·lacions, incidències i qualitat de la informació), i compareixences periòdiques al Parlament.
- Concentrar la governança i el comandament operatiu del sistema sota una direcció unificada, amb protocols clars davant incidències, informació immediata i activació coordinada d’alternatives, i accelerar el traspàs integral i complet de Rodalies a la Generalitat amb recursos, infraestructures i capacitat operativa associada.
- Institutionalitzar equips permanents de manteniment i emergència amb base estable a Catalunya, recursos humans suficients i estàndards públics de temps màxim de resposta, per avançar cap a nivells de fiabilitat equiparables als sistemes de referència del país.
- Accelerar la renovació i plena disponibilitat del material rodant, reforçant tallers i infraestructures associades per reduir cancel·lacions per manca de trens.
- Prioritzar inversions per fiabilitat i seguretat (superestructura, senyalització, alimentació elèctrica, eliminació de limitacions de velocitat, intervenció en punts crítics recurrents i blindatge davant episodis climàtics extrems).
- Garantir l’accessibilitat universal i millorar substancialment la informació en temps real a estacions i canals digitals, especialment en situacions d’incidència.
- Impulsar un reforç estructural del bus interurbà i mecanismes automàtics de reforç quan hi hagi incidències greus a Rodalies, repotenciant serveis com Express.cat com a alternativa davant el dèficit ferroviari.
- Fer efectiva abans d’acabar el 2026 la integració tarifària i tecnològica a tot Catalunya amb el desplegament complet de la T-mobilitat, i impulsar una planificació integral bus-ferrocarril, incloent solucions de tren-tram en corredors estratègics.
L’únic punt que no ha rebut el suport parlamentari ha estat el de reformar el model de concessions del transport interurbà quan vencin el 2028. Els Comuns celebren el suport del Parlament a una proposta que, en paraules de Mijoler, “no és indignació i resignació: és governar”.