Urtasun acusa el PSOE d’impulsar “un model de mobilitat més propi dels anys 70 i 80 que del segle XXI”, mentre Asens alerta que el projecte “és incompatible amb la normativa europea”. Alba Bou reivindica l’oposició a l’ampliació del Prat com “la veu d’un model de mobilitat i de vida millor per al conjunt de Catalunya”
Els Comuns han refermat aquest divendres des del Prat de Llobregat la seva oposició al projecte d’ampliació de l’aeroport i han anunciat que mantindran la batalla política, institucional i jurídica a Catalunya, Madrid i Brussel·les. Després de la reunió de treball celebrada amb les coordinadores nacionals dels Comuns, Candela López i Gemma Tarafa; representants de l’organització política com, entre d’altres, el diputat del Parlament Lluís Mijoler; i regidors i regidores dels Comuns d’alguns dels municipis més directament afectats com El Prat, Barcelona, Viladecans i Castelldefels; el portaveu dels Comuns i ministre de Cultura, Ernest Urtasun; l’eurodiputat Jaume Asens, i l’alcaldessa del Prat, Alba Bou, han coincidit a assenyalar que l’aprovació del DORA 2027-2031 no tanca el debat sobre el futur de l’aeroport.
La trobada arriba després que el Consell de Ministres aprovés aquesta setmana el nou DORA, que preveu gairebé 13.000 milions d’euros d’inversió a la xarxa aeroportuària espanyola i 1.765 milions per al Barcelona-El Prat. El document inclou 191,25 milions d’euros per a actuacions vinculades a una eventual ampliació de la pista.
Urtasun: “No donem la batalla per perduda”
Urtasun ha reivindicat la coordinació territorial i institucional dels Comuns i ha assegurat que la formació continuarà actuant “a Madrid”, “des del Prat” i “a Brussel·les”. “No donem la batalla per perduda”, ha afirmat, abans de remarcar que el projecte planteja un model aeroportuari incompatible amb els reptes climàtics, territorials i de mobilitat del segle XXI. El ministre de Cultura ha explicat que els Comuns s’han oposat al DORA perquè, tot i que no concentra tot el cost de l’ampliació, “porta l’inici de l’allargament de la pista i l’inici de l’ampliació”, amb una partida específica per a aquesta operació.
Urtasun ha assenyalat quatre motius principals d’oposició: l’impacte climàtic del creixement aeroportuari, la pressió turística sobre l’àrea metropolitana, l’impacte sobre un mercat de l’habitatge ja tensionat i l’afectació sobre espais naturals com la Ricarda. “En un país que està vivint onades de calor” i episodis meteorològics extrems, ha advertit, “no podem acceptar que la política aeroportuària ignori el canvi climàtic”.
El dirigent dels Comuns també ha qüestionat que es plantegi invertir en el creixement aeroportuari mentre persisteixen els problemes de Rodalies. “A vostès els deixem la lògica que en una àrea metropolitana de 5 milions de persones, amb uns ferrocarrils i uns serveis de proximitat de Rodalies que no funcionen, estiguem destinant 13.000 milions d’euros a impulsar l’activitat aeroportuària”, ha afirmat. Per Urtasun, el projecte del PSOE respon a “un model de mobilitat més propi dels anys 70 i 80 que del segle XXI”.
Asens: “Aquest projecte és incompatible amb la normativa europea”
Per la seva banda, Jaume Asens ha posat el focus en la dimensió europea del projecte i ha advertit que els Comuns estudien totes les vies per frenar-lo, inclosa la via judicial. “Estem parlant d’una decisió europea, on està en joc precisament el model europeu”, ha afirmat l’eurodiputat, que ha defensat que existeixen “raons de caràcter estrictament jurídic” per oposar-se a l’ampliació.
Asens ha assegurat que el projecte “és incompatible amb els acords subscrits a nivell europeu” i amb la normativa europea, i ha posat especialment l’accent en les obligacions ambientals pendents relacionades amb l’anterior ampliació de l’aeroport. Segons l’eurodiputat, no es pot plantejar una nova ampliació mentre continuen pendents obligacions de caràcter ambiental. En aquest sentit, ha advertit que “tant el Partit Socialista com les dretes es volen saltar la llei” i ha considerat que això transmetria “un missatge molt perillós” sobre el compliment de les normes.
Asens ha anunciat que els Comuns continuaran portant aquesta qüestió a les institucions europees i ha avançat que, si el projecte tira endavant, “no descartem portar-la també als tribunals”, apel·lant al precedent de la sentència del Tribunal Europeu de Drets Humans contra el govern de Suïssa sobre inacció climàtica.
Alba Bou: “No defensem només el Prat, defensem un model de vida millor per al conjunt de Catalunya”
L’alcaldessa del Prat, Alba Bou, ha reivindicat la coordinació de tots els càrrecs dels Comuns davant un projecte que considera incompatible amb el model de territori que defensa la formació. “Som una formació política absolutament coherent, no només amb el territori, sinó amb les nostres expectatives de futur per a la nostra societat i per a la resta del país”, ha afirmat. Bou ha remarcat que la defensa del Prat no respon a un “particularisme local”. “No estem només defensant la gent del Prat, els pratencs i pratenques, sinó que també estem defensant un model útil i un model de vida millor per a la resta de catalans i catalanes”, ha assenyalat.
L’alcaldessa ha situat la posició dels Comuns en tots els àmbits institucionals: des de l’Ajuntament del Prat fins al Parlament de Catalunya, el Govern espanyol i les institucions europees. “Tenim tots els arguments necessaris per reclamar al Govern de la Generalitat i també, i especialment, al Govern espanyol una revisió i un enterrament definitiu d’aquest projecte”, ha afirmat. Finalment, ha fet una crida a participar en la mobilització convocada aquest diumenge contra l’ampliació i ha reivindicat que els Comuns continuaran treballant des de totes les institucions per aturar el projecte.